❷全社的コミュニケーショシステム(ディーラーが10日ごとに在庫情報を報告)

❸製品系列の形成(階段状のチャート、フルラインポリシー)

→もともと中価格帯で競合していたものを「競合をとりやめて」「全体として全ての価格帯をもれなくカバーし、異なる顧客の好みにぴったり適合させる」

❹技術的同一性の確保(特に部品の共通化)

❺戦略的資金配分(ディーラーから上がってきた情報をもとに)

❻マーケティング革新

→大量生産による効果(スケールメリット)が出せなかった。

→それに対して、GMはフルラインポリシーにより全車種対応し、部品を共通化しているのでスケールメリットも出せる。

→かつ、フルラインポリシーの情報機能により、上級車種の技術革新を下級車種に反映することができ、低価格なのに進化した車を作ることができる。